GEFCO проложит маршрут от Риги до Китая

Фото: Flickr - Министерство сообщения ЛР

 

Международный логистический оператор GEFCO отправил первый контейнерный поезд из Риги в Китай. Как сообщили smartlatvia.lv в латвийском офисе компании, здесь рассчитывают, что со временем новый маршрут будет задействован на регулярной основе.

То, что из Поднебесной в Ригу можно доставить поезд, мы уже знаем: в 2008-м состав с томатной пастой привез Schenker, сравнительно недавно политики и чиновники торжественно встречали еще один состав, привезенный в тестовом режиме. Но до сих пор в обратном направлении поезда не отправлялись.

Так было до 10 мая 2017 года. В этот день GEFCO Baltic в сотрудничестве с АО Transcontainer отправили из Риги 52 контейнера с оборудованием для швейного производства в Кашгар на северо-западе Китая. Груз из немецкого Дуйсбурга через Роттердам прибыл в Латвию морем, отсюда по железной дороге через Илецк 1 (Оренбургская область) и Достык (пограничный переход на казахско-китайской границе) он за 14-16 дней должен доехать до Кашгара на северо-западе Китая.

«В этом проекте участвует много стран и железных дорог. Чтобы маршрут отладить, надо было попробовать его в деле, – пояснил smartlatvia.lv член правления GEFCO Baltic Мартинас Кершис. – Когда мы идем к клиентам и говорим, что такой вариант есть, они пока не очень то верят. Теперь же, убедившись, что он работает, можно создать постоянное движение на этом направлении».

В ближайшие же недели тем же маршрутом – отправится еще один состав: груз уже стоит в Рижском порту, остается только получить железнодорожные платформы.

По словам М Кешриса, есть вероятность, что и нынешний клиент – производитель оборудования – захочет еще использовать маршрут с участием  Риги. Тем более, что около Кашгара создается целый большой парк легкой промышленности. Других клиентов, если первые составы будут доставлены в срок, этот вариант тоже может заинтересовать.

«Железнодорожное сообщение между Европой и Китаем есть и сейчас – например, через Брест. Но клиент всегда ищет альтернативы, и Рига может быть очень привлекательным вариантом. Потому что, я уверен, по скорости мы справимся, и с коммерческой точки зрения, думаю, тоже можем быть интересны», – сказал член правления GEFCO Baltic.

[box type=»shadow» ]На сайте GEFCO сообщается, что компания представлена более чем в 150 странах и входит в десятку крупнейших логистических операторов в Европе с оборотом €4,1 млрд. Штат сотрудников составляет 12000 человек.[/box]