Latvijas dzelzceļš теряет грузы и деньги

131
smartlatvia.lv

За год оборот железнодорожной госкомпании Latvijas dzelzceļš (LDz) снизился более чем на десятую часть, а прибыль сменилась ощутимыми убытками.

Об этом пишет портал Delfi: оборот LDz за девять месяцев 2019 года составил 139,6 млн евро – на почти на 11%, чем за тот же период прошлого года. И если в 2018-м тот же девятимесячный период был прибыльным (18,8 млн евро), то сейчас компания терпит убытки в 2,2 млн евро.

Все это происходит на фоне снижения объема обслуженных латвийской железной дорогой грузов: в январе – сентябре он составил 31,6 млн. тонн – на 12,4% или на 4,4 млн тонн меньше, чем в прошлом году.

Портал отмечает, что самая большая доля в грузоперевозках LDz приходится на каменный уголь (44,2%), но его объемы снизились на 13,3%, объем перевезенных нефтепродуктов (второе место в структуре грузооборота «железки» — 22,5%) упал почти на 19%. На 18,9% вырос объем перевозок химических грузов, на которые приходится 4,8% грузоперевозок, на 20% вырос объем перевозок лесоматериалов, на которые сейчас приходится 4,5% грузоперевозок.

Все это, возможно, является следствием переориентации российских грузов на российские же порты, о которой недавно заявил директор Государственной железнодорожной администрации Юрис Иесалниекс. По его словам, крупнейшие российские грузоотправители подписали с российским правительством график сокращения грузопотоков через латвийские порты. Он также отметил снижение объемов перевозки, особенно каменного угля.