Главная / Обзоры и мнения / Сделано в Латвии. Primekss: бетон с мозгами – для IKEA, Bosch и Daimler-Benz
Primeks Worker 3_opt

Сделано в Латвии. Primekss: бетон с мозгами – для IKEA, Bosch и Daimler-Benz

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

«Кажется, что бетон – это супер-просто. На самом деле там целая наука», – говорит основатель Primekss Янис Ошлейс. Эту науку и продает латвийская группа. За десять лет ее технология распространилась по нескольким континентам, а вокруг выстроен многомиллионный экспортный сервис.

Прелесть и сложность современного мира в том, что, казалось бы, узкая специализация порой открывает широкие воможности. Случай Primekss из этой серии. Однажды решив сосредоточиться на производстве бетонных полов для индустриальных объектов, латвийская компания выстроила сложный международный бизнес, который в последние несколько лет растет на 5-7 млн. евро в год и дотянулся до США, Канады, ЮАР, Израиля, Индии, России, Германии, Скандинавии и др.

Почему получилось у древних римлян?

Primekss Oshleis 2 640

 

«Бетон – он повсюду. Но, если посмотреть критически, его качество не великолепно. В то же время в Древнем Риме тоже строили из бетона, и некоторые сооружения – например, Пантеон, Колизей и акведуки – стоят уже 1 800 лет и все с ними в порядке. Как им удалось?», – задает вопрос Янис Ошлейс.

Тут же признавая, что однозначного ответа у современной науки нет до сих пор.

(В прошлом году американские ученые из Беркли заявили, что раскрыли секрет древнеримского бетона: все дело во взаимодействии извести с вулканическим пеплом и морской водой, которое приводило к образованию тоберомита – кристаллы этого минерала сцепляются друг с другом, создавая очень прочную структуру, и с веками она становится только крепче).

Во время краткого экскурса в историю стройматериалов он отмечает, что римское ноу-хау после падения империи была практически забыта и открыта вновь уже в 18-19 веке. В 1840-х французский садовник Жозеф Монье решил укрепить кадки из цементного раствора железной проволокой и так случайно изобрел железобетон, без которого невозможно представить современное массовое строительство.

«Но в чем существенная разница? В древности не было технологии производства арматуры – сам раствор был качественным», – заключает предприниматель.

По словам Ошлейса, цель предприятия – сделать материал столь же прочный и долговечный. Нет смысла гадать, не потрескаются ли полы от Primekss на каком-нибудь индийском заводе Bosch через тысячу лет, но видимые результаты – международные награды, список клиентов, география экспорта, финансовые показатели – выглядят вполе убедительно. За время существования технологии латвийской компании с ее помощью закатали 10 млн. квадратных метров – это примерно соответствует площади рижских микрорайонов Пурвциемс и Тейки вместе взятых.

«Мы понимали, что это тупик»

Primeks Worker 2_opt

В каком-то смысле нынешним успехам компания обязана прошлым неудачам. Когда Primekss еще только начинал, а было это еще в 1997-м, он предлагал эпоксидные покрытия для полов в индустриальных помещениях. Продавались они неплохо, но было очень много звонков: приезжайте, посмотрите – оно растрескалось. Приезжали, смотрели –  действительно растрескалось. Выяснилось, что по крайней мере часть проблем связана с тем, что бетон, на который наносилось покрытие, был недостаточно прочным.

«Но когда мы шли к подрядчикам, они показывали сертификаты, описывали технологию, и получалось, что они все правильно сделали. И мы понимали, что это тупик:  нам нужен материал получше, но мы не можем его получить», – вспоминает Я. Ошлейс.

Так было до поездки на конференцию в Эсслинген-на-Некаре под Штутгарт, где предприниматель познакомился с бельгийским ученым Ксавье Дестре, который убедительно рассказывал о своей технологии.

Она заключалось в смешении бетонной массы с фибрами – стерженьками и металла или стекловолокна. Как говорит Я. Ошлейс, хотя первый первый патент на фибробетон был оформлен во Франции еще в 1920-х, а в Советском Союзе (в том числе в Латвийской ССР) в 1960-х изучали возможности его применения для армейских нужд, по-настоящему технологию развили только в 1980-х в странах Бенилюкса. А поскольку в Северной Европе она не была распространена, ее приобретение позволило еще молодой на тот момент компании получить первых клиентов за пределами Латвии – в соседних странах Балтии и Скандинавии.

Новый материал по бельгийскому рецепту был лучше обычного, но не беспроблемным: он все же был подвержен рискам деформации.  К борьбе с ней подключили еврофонды и международное научное сообщество – в течение двух лет над технологией работали специалисты из латвийских, датских, немецких, норвежских вузов. Перед самым экономическим кризисом удалось выявить подходящие химикаты (пластифицируют бетонную массу и не позволяют ей трескаться при застывании), дозировку, способ приготовления и все это запатентовать в 2008-м.

За десять лет 9 миллионов

 

Primekss Logistika_opt

Впрочем, работа над технологией не закончена и, вероятно, не закончится никогда: «Наш продукт – не только состав: это весь процесс. Для нее мы разработали собственное оборудование для добавки фибр и химии, подобрали подходящее от сторонних производителей, определили, каким должен быть рабочий процесс на каждом этапе, систему контроля качества».

Во все это за десять лет уже вложено 9 млн евро и, по словам Ошлейса, компания продолжает инвестировать в разработки, которыми руководит целый исследовательский отдел с доктором наук Роланд Цепуритис во главе.

Тем не менее, утверждают в компании, технология Primekss и в нынешнем виде вполне конкурентоспособна.

Объясняя, чем же замечателен материал, Ошлейс сравнивает его с традиционным настилом полов. Обычно это происходит так: укладывают решетку из арматуры (стальной прут через каждые несколько метров и то же самое – перпендикулярно), потом заливают раствор из цемента, песка, камней и воды, потом ждут, когда он затвердеет, потом прорезают в нем усадочные швы – чтобы при дальнейшем застывании он растрескивался контролируемо, а не как попало.

«Но это очень медленный процесс. Мы же помещаем в раствор огромное количество фибр и замещаем ими привычную арматуру. Это значит, что не надо класть стержни по одному:  металл находятся в его толще уже на стадии заливки, что позволяет сэкономить очень много времени только на стадии укладки. Но он у нас еще и намного прочнее: в обычном бетоне на кубометр – 60 метров арматуры, у нас – 1,2 километра. Чтобы получить нужную несущую способность, нам хватает гораздо более тонкого слоя, следовательно, твердеет он быстрее. На больших объектах только за счет этого заказчик может сэкономить до 100 тыс. евро», – утверждает Янис Ошлейс.

Вторая проблема – швы. Они, если по ним ездят погрузчики, со временем разрушаются – соответственно, техника по складу или цеху передвигается медленнее, чем могла бы, самих единиц техники нужно больше, она сама изнашивается быстрее. В швы набивается пыль, через них может снаружи просачиваться вода или наоборот могут быть утечки во внешнюю среду. То, что в Primekss получили состав, не дающий усадку, позволяет заливать огромные пространства с минимумом деформационных швов или вообще без них.

Ну а если этого мало, разработки латвийской компании позволяют еще и выбросы CO2 существенно уменьшить. «Бетонная промышленность ответственна примерно за 6% ежегодных выбросов – это вдвое больше, чем у авиации. В основном они возникают на стадии производства цемента, при обжиге извести. Но так как нам цемента нужно меньше, то и негативное влияние на климат сокращается. В Скандинавии на это обращают самое пристальное внимание, но и в Китае и в Индии отношение к экологии меняется – и на уровне правительств, и на уровне крупного бизнеса», – добавляет предприниматель.

Экспортируем науку

Primeks60 640_opt

Но, уточняет наш собеседник, Primekss экспортирует не стройматериал, а сложный наукоемкий сервис, понимание, как получить правильный состав в разных условиях и что с ним делать.

«Мы работаем по всему миру. Сам бетон мы не везем – заказываем у местных поставщиков. Но везде исходное сырье – разное. Например,

в Латвии много песка великолепного качества, а с камнем у нас плохо. В Швеции же отличный камень, но песок заканчивается – еще лет на 10 осталось. Там пытаются заменять его за счет дробления камней, но тогда приходится добавлять больше воды, что приводит к усадке. А во Флориде песок кораллового происхождения, поэтому очень пористый, что плохо. И даже если в каком-то месте ты уже выполнил несколько проектов и все вроде бы изучил, каждый раз приходится все делать заново. Потому что, скажем, на карьере, где добывают песок, копнули на 10 метров глубже, а там уже другой геологический период и материал, соответственно, тоже другой.

И везде надо получить нужное качество. Поэтому каждый раз перед тем, как приступить непосредственно к работе, проводим исследование: пересылаем камни, песок, цемент в нашу лабораторию, определяем необходимый состав, выбираем подходящие химические добавки и эту «технологическую карту» отправляем заводу, который будет на месте производить бетон. Эти исследования – очень большая часть нашей работы», – описывает он процесс.

Другая важная часть бизнеса – система контроля качества. На объекты в Израиле, Канаде, Индии едут специалисты с планшетами – следят за выполнением работ сами и в режиме реального времени пересылают данные в Ригу, где процесс мониторит целая команда.

За десять лет с момента создания нынешней  своей технологии Primekss дважды успешно привлекал рисковые инвестиции и сумел выстроить международный бизнес со сложной разветвленной структурой. Все основные операции сосредоточены в Латвии, дочерние предприятия работают в скандинавских странах и Израиле («IKEA строила магазин в Нетании и не могла найти там нормальных подрядчиков; пригласила нас. Но для нас это еще возможность получить опыт при высокой температуре и низкой влажности, поэтому решили там обосноваться и выполнять работы собственными силами», – поясняет предприниматель), в других странах – филиалы, которые просто обслуживают лицензированных партнеров и находят новых.

Оборот группы вырос с 8 млн. евро в 2010-м до 37 млн. евро в прошлом году, а в нынешнем прогнозируется его увеличение еще на 10 миллионов. Портфель клиентов и объектов, где были применены разработки, приятно распух.

«В Северной Европе IKEA последние лет восемь заказывает бетонирование только у нас. Volvo несколько раз обращались к нам при строительстве цехов в Швеции и Китае. Много строим для Bosch и Daimler-Benz, для крупных логистических компаний. Lidl – очень часто к нам обращается. Недавно например, закончили центр распределения в Сербии. Сейчас ведем переговоры с CERN – они хотят убедиться, что наш бетон не пропускает радиоактивные изотопы водорода. Если испытания будут успешными, нас, похоже, ждет самый один из самых крупных проектов в нашей истории», – перечисляет Ошлейс некоторые успехи последних лет.

Впрочем, тут же признает он, в масштабах мировой отрасли Primekss пока очень маленькое предприятие, а доля его прогрессивного безусадочного фибробетона теряется на фоне моря бетона обычного.

«Компании с ним работают десятилетиями, переходить на на что-то новое им трудно и страшно. Но в этом есть и положительная сторона: те, кто научились работать с нашим материалом, как правило не хотят возвращаться к традиционной технологии, потому что наша объективно лучше. Поэтому мы растем: на 30% в год – это очень быстро», – считает Я. Ошлейс.


  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>