Главная / Экономика и бизнес / Литва начинает восстановление железной дороги от Мажейкяйского НПЗ к латвийским портам
Фото: Flickr -  
Paul Stainthorp
Фото: Flickr - Paul Stainthorp

Литва начинает восстановление железной дороги от Мажейкяйского НПЗ к латвийским портам

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Литовская госкомпания Lietuvos gelezinkeliai приступила к восстановлению разобранной в 2008-м железной дороги от Мажейкяя с его нефтеперерабатывающим заводом Orlen Lietuva до латвийской станции Реньге. Таким образом к концу 2019-го снова должен заработать самый короткий путь от крупнейшего предприятия Литвы до моря – через порты Латвии.

Lietuvos gelezinkeliai начала работы по восстановлению железнодорожной ветки, за ликвидацию которой Еврокомиссия недавно наложила на нее штраф в размере 28 млн. евро млн. евро, сообщила госкомпания.

«Мы рады, что все подготовительные процедуры удалось выполнить достаточно быстро. Восстановительные работы начались, и мы планируем завершить в кратчайшие сроки и за существенно меньшие деньги, чем предполагалось ранее», – заявил глава Lietuvos gelezinkeliai Мантас Бартушка.

Фактически речь идет о процедуре закупки: госпредприятие объявило конкурсы на проведение ремонта на железной дороге по всей Литве, а ветка от Мажейкяя  до латвийской границы – один из участков, где должны пройти работы. Несколько лет назад расчеты показали, что восстановление 19-километрового пути обойдется в 20 млн. евро, но сейчас компания намерена уложиться в 10 млн. евро.

В Латвии с восстановлением этого участка в транзитном секторе связывают определенные надежды, так как оно дает стивидорам (прежде всего в Риге) шанс привлечь дополнительные грузы завода Orlen Lietuva. Как рассказал smartlatvia.lv владелец терминала Naftimpeks Арманд Садаускис, дорога была разобрана как раз в тот момент, когда на его причалы из Мажейкяя пошли составы с керосином.

«В тот момент, когда ветку восстановят, литовцам придется или брать за перевалку вдвое меньше, чем сейчас, или они (Orlen Lietuva, – прим. Ред) придут к нам. Это реальная логистика, и если дорога на Ренге снова заработает, у нас определенно будет что им предложить», – заявил предприниматель.

В отчете Orlen Lietuva за 2015-й говорится, что объем морских продаж группы (завода и его дочек) составили 4,3 млн. тонн.

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •