Главная / Экономика и бизнес / Латвийских пассажиров посадят на испанские электрички, если позволят чехи
poezd elektrichka talgo -- PV_opt

Латвийских пассажиров посадят на испанские электрички, если позволят чехи

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Испанский Talgo поставит латвийскому госпредприятию Pasažieru vilciens (PV) несколько десятков новых электричек за 225 млн. евро. Однако,  с этим сценарием может быть не согласен его конкурент – чешская Škoda vagonka.

Pasažieru vilciens определился с победителем конкурса на поставку нового подвижного состава: предложение испанского Talgo оказалось более привлекательным, чем испанского же CAF, чешской Škoda vagonka и польской «дочки» швейцарского Stadler.

Победитель в течение нескольких лет обеспечит латвийское госпредприятие 32 новыми поездами, каждый – на 450 пассажирских мест. Стоимость закупки, как сообщает Delfi, составит 225,3 млн. евро, но вместе с приобретением запчастей для них, оборудования для обслуживания, модернизации инфраструктуры расходы до 2024 года могут превысить 250 млн. евро.

Предполагается, что новые поезда будут курсировать в направлении Айзкраукле, Тукумса, Скулте и Елгавы, а первые их рейсы состоятся в 2020-м, а последний состав  Talgo поставит в 2023 году… при условии, что поставка действительно состоится, так как Škoda Vagonka может обжаловать результаты конкурса в Бюро по надзору за закупками (БНЗ, IUB).

«В Škoda Vagonka удивлены решением Pasažieru vilciens, объявившей победителем Talgo, потому что в таком случае, вопреки заявлению Pasažieru vilciens, Латвия переплатит за пассажирские поезда в общей сумме около 10 миллионов евро. Предложение Škoda Vagonka было самым выгодным с финансовой точки зрения», — процитировал Delfi регионального директора по продажам Škoda Vagonka Романа Соркина.

Таким образом уже третья попытка Pasažieru vilciens (почти за десять лет) приобрести новые электрички не выглядит безусловно надежной. В 2011-м победителем едва не стал CAF (его субподрядчиком был готов выступить рижский RVR), но в 2012-м от сделки пришлось отказаться из-за расхождений первоначального и итогового договора. После этого была неудачная попытка взять новые поезда в аренду, а сейчас PV снова готов приобрести составы. Между тем, эти неудачные закупки уже как минимум дважды становились причиной перестановок в руководстве госкомпании: в 2012-м в отставку подал ее председатель правления Нил Фрейвалдс, а в 2014-м правление Pasažieru vilciens разогнал Анри Матисс, возглавлявший тогда Министерство сообщения.


  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •