Rail Baltica привлечет до 20 млн. тонн в год

Фото: Министерство сообщения

Министр сообщения Латвии Анрийс Матисс (на снимке слева) рассказал smartlatvia.lv, что Rail Baltica — новая железнодорожная колея, которая  соединит страны Балтии с Польшей и остальным ЕС, — уже в первые несколько лет работы сможет перетянуть на себя приличный поток грузов, идущих сейчас по автодорогам.

«Нынешние оценки такие: предусматривается, что новый коридор в 2025 — 2030 гг будет обслуживать от 13 млн. до 20 млн. тонн ежегодно. В основном мы говорим о грузах, которые сейчас обслуживаются автомобильным транспортом. Мы все знаем, что в Европе все время ужесточаются ограничения по эмиссиям CO2, и в этом контексте новый железнодорожный маршрут станет одним из удобных и выгодных решений для грузоотправителей», — заявил в блиц-интервью smartlatvia.lv министр сообщения Латвии Анрийс Матисс.

Как сообщала smartlatvia.lv, во вторник в Риге ответственные за транспортную отрасль министры трех стран Балтии подпсали договор об учреждении компании RB Rail, которая займется реализацией проекта Rail Baltica II — разработкой и строительством железнодорожной колеи европейского стандарта (шириной 1 435 мм).  По словам А. Матисса, совместное предприятие, принадлежащее Латвии, Литве и Эстонии, будет зарегистрировано в Риге в течение ближайших недель.

 

Общая протяженность Rail Baltica II составит 728 километров; максимальная скорость пассажирских перевозок здесь должна достигать 240 км/ч, средняя – 170 км/ч. Стоимость строительства во всех трех странах Балтии составит около 3,7 млрд. евро, латвийского отрезка – 1,27 млрд. евро. Доля европейского софинансирования может достичь 85%.