Строительство Rail Balticа может начаться в 2021 году

78
Пресс-фото

По мнению временного исполнительного директора АS RB Rail, строительство пан-балтийской железнодорожной магистрали европейского стандарта можно начать уже через пару лет, чтобы в меньшей степени зависеть от неопределенностью с новым многолетним бюджетом ЕС.

Как пишет rus.db.lv со ссылкой на Eesti Paevaleht, Игнас Дегутис, временно возглавляющий АS RB Rail (совместное предприятие,  которое от лица Латвии, Литвы и Эстонии отвечает за реализацию грандиозного инфраструктурного проекта), сейчас задача компании – утвердить условия проектирования на 2020-2021 гг. и затем приступить к строительству. Причем, до 2020-го проектирование должно завершиться и, соответственно, в 2021-м мог бы начаться следующий этап работ.

Это позволило бы в 2020 году ходатайствовать о выделении средств из не распределенного  остальным странам ЕС текущего проектного финансирования. «В таком случае следующий бюджет ЕС повлиял бы на нас в меньшей мере. Мы могли бы начать строительство в 2021 году, а какая-то часть железной дороги была бы готова уже к 2023 году», — пояснил он.

По его словам, для этого проектирование должно к 2020 году завершиться во всех трех странах Балтии. Кроме того, у Rail Balticа есть шансы на дополнительное финансирование из формирующегося фонда военной мобильности в размере 6,5 млрд евро.

Как сообщала smartlatvia.lv, Rail Balticа – железнодорожная колея европейского стандарта – должна соединить страны Балтии с Польшей и, следовательно, с остальной «старой» Европой. Общие затраты на проект оценены в 5,788 мрлд евро. Предполагается, что большую их часть покроет Евросоюз; соответственно, странам Балтии самим придется найти еще 1,154 миллиарда, не считая около 500 млн. евро, которые понадобятся в период 2048-52 гг. для обновления инфраструктуры. Латвийский участок Rail Baltica протянется на 235 км.