Rail Baltica соединит Рижский аэропорт с центром города

Предполагается, что Rail Baltica в 2025 - 2030 гг будет обслуживать от 13 млн. до 20 млн. тонн ежегодно
Фото: smartlatvia.lv

Основная часть 238 млн. евро, выделенных на первый этапе «Rail Baltica» в Латвии пойдет на строительство железнодорожной ветки аэропортом «Рига» и Центральным вокзалом.

Итак, на первом этапе Брюссель выделит Латвии 238 млн. евро. Большая часть суммы пойдет на строительство ветки от рижского аэропорта до Центрального вокзала нашей столицы, сообщил сегодня портал nozare.lv со ссылкой на члена правления RB Rail (ответственного за проект совместного предприятия трех стран Балтии) Эдвина Берзиньша. Ее строительство планируется начать в 2018 году, а закончить в 2020-м. Таким образом сам Центральный вокзал превратят в узел, соединяющий «советскую» колею шириной 1520 мм и европейскую — 1435 мм.

Еще раньше, к концу 2016-го, должно быть подготовлено исследование возможностей перестройки Центрального вокзала в Риге и строительства логистического центра возле Саласпилса, с помощью которого Министерство сообщения надеется придать «Rail Baltica» смысл с точки зрения развития национального транзита грузов. «Это объемная работа, в которой будут учтены не только прогнозы грузовых и пассажирских потоков в странах Балтии, но и развитие портов, аэропортов, мировой экономики, а также российский фактор. Этот анализ надо будет подать, чтобы получить софинансирование следующей очереди (Rail Baltica, — smartlatvia.lv) от Евросоюза», — цитирует Эдвина Берзиньша nozare.lv.

В Латвии отношение к «Rail Baltica» — строительству железнодорожной колеи европейского стандарта от Таллина до польской границы (пока территория стран Балтии интегрирована только в постсоветское ж/д-пространство) — довольно противоречивое. Это связано и с тем, что оно неминуемо затронет интересы довольно-таки большого числа частных собственников, и с тем, что многие связанные с эксплуатацией новой трассы вопросы до сих пор остаются без ответа. Тем не менее, на политическом уровне проект получил «зеленый свет», заявка на получение первой порции денег в Еврокомиссию подана и даже получен положительный отзыв из Брюсселя.

Общая стоимость «Rail Baltica» трех странах Балтии оценивается в 3,68 млрд. евро, латвийского участка — в 1,27 млрд.